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天门山玻璃栈道“换脸”

2019-05-25 09:56 来源:中国新闻采编网

  天门山玻璃栈道“换脸”

  (图/文网通社张嘉文)”当记者试图点击客服咨询时,页面却弹出“商家的聊天功能已关闭,无法接收消息;如有售后问题,请咨询官方客服”字样。

绿色出行向城示爱作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业,众泰新能源一直积极响应国家建设绿色生态文明社会的号召,承担作为民族企业应尽的社会责任。“美国吃亏了”,这句话就像他宣称的“美国优先”一样,成了特朗普时代美国出镜率最高的词。

  当天,以“智享未来”为主题,全球首发全新概念车,其搭载的AI智能概念座舱,也在纳智捷W108展馆首次惊艳亮相。5月29日,奇瑞控股首家智慧展厅落户成都,标志着捷途渠道建设迈出坚实的一步。

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”车格如人格,T-Roc所倡导的“自信哲学”:探索、无畏、个性、活力,与年轻人的生活方式和价值主张不谋而合。

  捷途X70Coupe的内部造型与X70相同,但配色与外观相呼应,黑色的内饰部分同样加入了部分红色线条处理,凸显运动感。

  未来几年,大众将加大在电动车领域的产品投放,到2020年将正式推出本土化生产的车型。捷途邀请澳洲著名品牌AirAroma的“鼻子先生”为其量身定制专属香氛管理系统,独特的香氛世界将激发客户的感官感受。

  而5G技术的出现打破了空间、时间上的约束。

  首先,第二排和第三排的空间非常够,而且因为是真皮座椅,因此坐起来格外舒适。在众泰T300EV上市发布会现场,众泰新能源就宣布将与中国绿化基金会联手发起“一车一树”环保公益行动:众泰新能源每销售出一辆众泰T300EV,将向中国绿化基金会捐赠一颗胡杨树。

  捷途营销中心总经理李学用表示,传统的4S店运营模式局限于整车销售、售后服务、保险金融等业务。

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国产大飞机C919机载娱乐系统将设置麻将游戏

2019-05-25 21:05:00 中国新闻网 分享
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捷途X70Coupe尾部造型宽大规整,下方保险杠采用车身同色涂装,降低视觉重心。

  中新社成都5月5日电 (杨珺 刘彦君)5日,中国首款按照最新国际适航标准研制的C919大型客机成功首飞。当日下午,记者从成都高新区了解到,C919的通信导航系统由成都高新区的中电科航空电子有限公司(以下简称“电科航电”)研发生产。

  据了解,该通信系统由电科航电与美国罗克韦尔柯林斯组建的中电科柯林斯航空电子有限公司(以下简称“中电科柯林斯”)制造。“通俗的讲,通信导航系统就是C919的眼、耳、口,如果没有通信导航系统的存在,飞机将无法和塔台、空管联系,听不到塔台下达的飞行指令。”中电科柯林斯相关负责人告诉记者。

  在中电科柯林斯的通信导航实验室里,记者看到,工程师对通信导航系统下发虚拟的指令信号或数据信息,通过不同的通信方式来接受和传递指令,并在监视设备上验证其整个过程。为确保系统的安全、可靠,工作组进行了上万次的这类实验。

资料图:5月5日,首架国产大飞机C919在上海成功首飞。杨骏 摄

  据介绍,经过中电科柯林斯与美国柯林斯公司近3年的努力,通信导航系统成为首个交付中国商飞的航电分系统。后续,通信导航系统将在成都完成系统集成、并完成本地化批量生产。

  除通信导航系统外,电科航电还承担了C919数据链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统的研制任务。

  其中,数据链系统把飞机飞行过程中的数据、信息以短文本的形式传递到塔台和航空公司。据介绍,该应用具有图形化的人机交互界面,相比于以往基于字符的显示界面,其显示内容更丰富、操作流程更便利,降低了飞行员的工作强度,提高了飞行的安全性。“该系统将在后续架次的飞机上进行飞行测试。”电科航电工程师刘天华表示。

  此外,电科航电还全面参与了C919大型客机客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。这两个系统是C919大型客机航电系统中少有的两个国内自主研发的子系统,打破了国外供应商在该领域的垄断。

  刘天华告诉记者,客舱核心控制系统和信息系统也将安装在后续架次的飞机上进行首飞测试。未来,这两个系统还将应用于MA700、宽体客机等国内重点民机项目,将有力提升国内民机航电自主配套能力。

  据了解,C919的机载娱乐系统由电科航电与法国泰雷兹合资成立的中电科泰雷兹航空电子有限公司(以下简称“中电科泰雷兹”)研制。该娱乐系统也别具“成都特色”,在游戏单元设置了中国麻将。不过,此次首飞中,C919尚未安装机载娱乐系统,“预计在后续架次的飞机上装载该套机载娱乐系统。”中电科泰雷兹相关负责人说。

  C919并不是电科航电参研的唯一国产大飞机项目,作为成都高新区西部园区航空发展的龙头企业,电科杭电还研制了中国首架国产大型水陆两栖飞机AG600(蛟龙600)的通信导航系统。

  据了解,成都高新区是四川发展通用航空产业的重要产业化载体。成都高新区相关负责人表示,正加快建设成都天府空港新城,打造成都市民用航空产业园,力争到2020年航空产业规模突破200亿元人民币。(完)

责编:何卓谦
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